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公路护栏网是生命的保护者
今年年初以来，全国各省开始了一批公路建设工程，一些省今年也增加了公路建设投资。护栏网一种组装十分灵活的产品，广泛用于中国的公路、铁路、高速公路等；既可以制作成永久性网墙，又可以作为临时隔离网使用，只需采用不同的立柱固定方式便可实现。这说明。我国高速公路建设仍处于快速发展阶段。
根据“十二五交通规划”的要求，到2015年底，公路、公路总里程将达到450万公里、108000公里，覆盖人口超过200000的城市的90%以上。一些内部人士猜测，十二五计划两年后，中国的公路护栏网络钢有望增长37%。可以预见，我国公路网的建设将为冷弯钢护栏网络产品的发展带来机遇。
公路护栏网的钢铁储存机会
高速公路用钢的主体是防护网、公路桥梁、隧道、涵洞和边坡防护。一般来说，用于路基的钢材很少。公路护栏网是公路安全设施的重要组成部分，也是高速公路钢材的主要消耗部分。
高速公路防撞防护网作为一种典型的冷弯钢产品和最重要的交通基础设施，也被称为“波形梁防护网”和“波纹板”，自20世纪80年代开始在中国发展。它在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。它是公路重要的维护和安全保障设施。
公路护栏网包括护栏、网板和立柱。柱与柱之间的距离一般为2米或4米，两米间距的柱主要用于特殊危险地段。高速公路标准路段采用每公里250个护栏网板，柱间距为4米，每公里250柱，两端250根，柱帽250根，抗阻块250块，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。护栏网柱可以是预埋形式，也可以是底盘柱，这取决于护栏网的规格。
根据中国钢结构协会冷弯钢支部对部分公路和市政道路的调查和统计，估计每个栅栏护栏网使用的钢材量（根据护栏模板+柱计算）约为90吨至100吨。根据公路行业“十二五”规划目标和公路行业运输需求预测（客运需求和货物运输需求），经过“十二五”规划，中国的高速公路护栏预计将达到170万。吨。
待开发的护栏网用优质钢
公路护栏网是公路重要的安全设施，其材料选择和结构设计直接影响着公路护栏网的安全保障。护栏的主要功能是防止车辆通过出口或通过中央隔板，从而减轻事故的严重程度。这就要求护栏有足够的机械强度来承受车辆的碰撞，同时保护人员不受伤害。
希望一些有条件的钢铁企业共同努力，开发高质量的公路护栏网专用钢。
